Expedição Galápagos 2010 - Moto Tour

Respostas a este tópico

Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 7 setembro 2010 at 18:49

MOTOKAMBADA ADVENTURE 2010

David Crosland Guimarães-BMW GS 800

Fernando Augusto Pena-BMW GS 1200

Leonardo Cesar Gontijo-BMW GS 1200

Marcelo Telles Vorcaro- BMW GS 1200

Roger Mamprim Alvarez-BMW GS 1200

Homenagem especial-Alexandre Reis Palhares,um dos idealizadores do projeto, contundiu seriamente o ombro 20 dias antes da viagem e não pode nos acompanhar.Alex, sua presença e suas tiradas fantásticas estão todos os dias em nossas mentes.

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 7 setembro 2010 at 18:51

Chegada a Rio Branco e recepção Vip do Prefeito de Rio Branco Raimu...

Chegamos a Rio Branco e fomos recebidos pelo prefeito, Raimundo Angelim ,que nos foi apresentado pelo empresário mineiro Ricardo Valadares da Direcional engenharia, que possue diversos negócios no Acre. O prefeito nos disponibilizou todo seu staf para dar apoio logistico para o início de nossa jornada. Fomos conduzidos pessoalmente pelo prefeito, que fez um city tour por Rio Branco, nos mostrando os avanços da capital Acreana, e nos surpreendeu com um café com a imprensa,escrita, televisiva, e chegamos a conclusão que o objetivo de tamanha atenção é por causa da estrada do pacífico e o que ela representa para o Governo do Estado.. Eis a reportagem da imprensa local-

Rio Branco é o ponto de partida de cinco empresários mineiros, rumo às Ilhas Galápagos, no Oceano Pacífico. O grupo formado por David Crossland, Roger Mamprim Fernandes Alvavez, Leonardo Gontijo, Marcelo Telles Vorcaro e Fernando Augusto Pessoa já viajou pela Argentina, Uruguai, Chile e Paraguai. Agora o quinteto segue por uma nova rota, partindo de Rio Branco e seguindo pela Interoceânica, rumo ao Peru e às Ilhas Galápagos.

O prefeito Raimundo Angelim recepcionou os aventureiros na Unidade de Manutenção da Empresa Municipal de Urbanização de Rio Branco (Emurb). “Rio Branco é um indutor do turismo, principalmente, com a abertura da Interoceânica. E isso é importante porque fortalece as trocas comerciais com os países vizinhos e incentiva o turismo local também, ou seja, Rio Branco não é apenas ponto de passagem, mas ponto de encontro”, salientou Angelim, felicitando os aventureiros.

Segundo o secretário Estadual de Esporte, Turismo e Lazer, Cassiano Marques, o aumento do “mototurismo” na região se deve a posição estratégica que o Acre assumiu com a interligação com a Estrado do Pacífico. “Rio Branco agora é uma importante via de acesso aos países vizinhos. E passa também a atuar como um importante corredor de turistas”, explicou.

Os empresários chegaram ontem à noite em Rio Branco de avião. As motos BMW foram trazidas em um caminhão particular do grupo. A aventura deve durar 20 dias. Acessemhttp://www.riobranco.ac.gov.br/ e vejam a reportagem completa.

Como nosso roteiro tem que ser feito com horas e dias contados, após a gentileza do governo municipal, montamos nas motos às 11 horas e partimos para a Br- 117, Estrada do Pacífico no Brasil, Carretera Interoceânica Sur, no Peru, rumo a Puerto Maldonado, 517Km.

Postado por M.Vorcaro às Sexta-feira, Setembro 03, 2010

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 7 setembro 2010 at 18:55

Rio Branco a Puerto Maldonado- 572 Km

Saída de Rio Branco

A direita Transacreana, à esquerda Br 317-Estrada do Pacífico

Entrada para Xapuri-Terra de Chico Mendes

Estrada do Pacífico-Início

Alfandêga Brasileira

Fronteira- Assis Brasil- Inapari

Aduana do Peru- 3 horas para liberar 5 motos

Fiscais da Aduana-jeitinho brasileiro para apressar a liberação

Carretera Interoceânica-A teimosia nos fez encarará-la à noite.

2 horas para chegar em Puerto Maldonado

Corrupção policial- queriam U$ 500,00, levaram R$ 300,00

Não existe posto na Carretera à noite.

Acordamos o dono da oficina e imploramos por  gasolina.

Pediu a sua filha pra nos atender e salvar, senão........

Travessia de balsa Rio Madre di Dios

David

Roger

Saímos de Rio Branco às 12,30, às pressas, depois do evento com a Prefeitura , para evitar pegar a Carretera Interoceânica, no Peru à noite.A Estrada do Pacífico, é hoje, a maior cartada do Estado do Acre para desenvolvimento turístico e comercial da região, pois é ponto de partida  mais próximo do Brasil para se chegar ao Oceano pacífico. Aceleramos forte para chegar a Assis Brasil, na divisa Brasil-Peru, entramos em Inapari e fomos fazer a Aduana. Amigos, foram 3 horas de burrocracia, o digitador peruano catava letras e a gente roia unhas. Teve em momento que o David tomou o teclado do fiscal para digitar e ele ficou louco. Aí é que a coisa ficou mais lenta ainda. Ele chamava 1 por 1 e preenchia um formulário inacreditável . Depois de 3 horas, já de noite, tomamos uma descisão arriscada, apesar do conselho do pessoal de Rio Branco, para evitar transitar no Peru a noite. Como temos um roteiro a cumprir, somos 5 ,e voto de 3 mata 2,dormir em Inapari, uma birosca na divisa com o Brasil foi descartada, pegamos a Carretera a noite e ai pessoal, começaram os problemas. Uma escuridão incrível, nada de estrutura, como restaurantes ou postos de gasolina, fomos parados no meio da amazônia peruana,9 horas da noite, por 3 oficiais da policia de la carretera, armados até os dentes, procurando alguma coisa errada para a extorsão já programada. Acharam uma brecha, pois uma das motos estava sem o cartão de seguro Mercosul. Queriam nos levar de volta a Inapari, como ameaça. Chamaram o Roger no canto, e pediram U$ 500,00. Pagamos R$ 300,00 rindo ,para ficar livres dos pilantras . Eles agradeceram, pediram para tomar cuidado com os animais na pista e foram embora. Tinham razão. Toda hora apareciam cotias, tatus, sapos, e a gente desviando para evitar acidentes. Acham que terminaram os problemas? Cadê posto de gasolina. Simplesmente não existia. Paramos em um oficina numa cidadezinha minúscula e acordamos, às 22,30 um cidadão peruano, que mandou sua filha de 14 anos nos atender . Ele tinha gasolina em barris e completamos os tanques. Chegamos no rio Madre di  Dios, a balsa de travessia já estava fora de serviço, e no porto, arrumamos uma balsinha ordinária, que nos atravessou para Puerto Maldonado. Chegamos às 23,30 no hotel Cabana Quinta, muito bom para a pobreza que reina na região. Valeu a dica Marcelo Rezende, mineiro de Belo Horizonte, que fez a Interoceância em julho. Conclusão= A Interoceânica, apesar de ser uma bela estrada, não tem nada de infra estrutura, e a polícia peruana está na espreita para extorquir os brasileriros. Quem for passar por ela, jamais faça o percurso a noite. Amanhã, rumo a Cusco, Capital do império Inca.

Postado por M.Vorcaro às Domingo, Setembro 05, 2010 

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 7 setembro 2010 at 18:57

Puerto Maldonado a Marcapata - 303 Km debaixo de chuva

Gps-Ponto de partida de Puerto Maldonado

Chuva Torrencial- 302 Km ininterruptas

Abastecimento em Maldonado

Saída

Aqui, Amazônia Peruana, chove toda hora

Ponte de travessia na Interoceânica

E chuva e lama

Quem acredita que a estrada ficará pronta este ano acredita em Papai Noel

Lama, barro e pedras

Máquina da obra despenca em  nossa frente

Perigo constante neste trecho-60 Km de rípio

Parada para aliviar o stress

Pobreza extrema nas comunidades

Cafezinho solidário da família peruana

Roger fumando um paioso

Denúncia-Estão desmatando forte a floresta peruana

Acampamento da Conirsa-Concessionária peruana

Como chegamos de madrugada a Puerto Maldonado, foi aquela enrolação para acordar e arrumar as bagagens. Viajar em 5 é muito bom , mas tem suas desvantagens. São 5 necessidades e tempos diferentes. Sabiamos que saindo às 11 horas, debaixo de chuva grossa e estrada em obras, seria difícil cumprir o percurso de 523 Km em 1 só dia até Cusco. A chuva não parava, e  as condicões da estrada piorava. Passamos em desvios, que pelo amor de Deus, debaixo de chuva, e subidas em terra ingreme, entupida de pedras e seixos rolados, que faziam as motos, de 250 kilos com bagagem, a rabearem a traseira toda hora. Se perde a frente da moto, é tombo na certa. Brigamos muito com as motos para mante-las no rípio. Como chovia sem parar, os rios caldalosos atravessavam a estrada em obras e passavamos dentro do rio com água acima do motor, mantendo a rotação constante, pois se alguma das 5 motos morresse dentro dágua ,seria um desastre. Com a adrenalina a mil por hora, pilotos experientes bailavam na lama e rípio. Com diversas paradas para fotos e filmagens,e relaxar o stress constante, vimos diversos caminhões com toras de madeira de tamanho inacreditáveis. A Amazônia Peruana está sendo desmatada com força, sem nenhuma fiscalização. A Carretera  Interoceânica está facilitando o desmatamento. Com o asfalto , o transporte de madeira ilegal ficou muito fácil. A Carretera é uma faca de dois gumes. Traz desenvolvimento para diversas comunidades carentes, mas facilita a presença de madereiros inescrupulosos, que relatamos em vários trechos, estão destruindo a floresta. Fizemos o trecho de 303 Km , em 7 horas, e como estava anoitecendo, seria insano atravessar 220 Km de Cordilheira dos Andes á noite, a 5 mil metros de altitude para chegar a Cusco, com temperatura de - 5 graus. Na base da Codilheira, chegamos em Marcapata às 19 horas, subindo um desvio auxiliar de pedra e lama. Estávamos completamente molhados e enlameados. E as motos , sem comentários. Em Marcapata, fomos dormir em um alojamento para operários da Interoceânica. Amanhã documentarei aqui neste relato. Amigos, a Carretera Interoceânica neste trecho, está longe de ficar pronta, pois com as chuvas constantes, existem vários pontos de deslizamento de terra, que destroi a estrada nova, e os desvios são desafios para motociclistas experientes. Já com um atraso de 1 dia em nosso percurso original ,fomos dormir bastante fatigados pelo esforço durante o percurso. Amanhã, rumo a Cusco-Machu Picchu.

Postado por M.Vorcaro às Segunda-feira, Setembro 06, 2010

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 8 setembro 2010 at 20:01

Travessia da Cordilheira dos Andes pelo Paso Abra Pirhuayani, a 472...

Chegada a Marcapata, comuna andina a 3.200 metros

Preparando as motos para travessia da Cordilheira

Kambada congelada às 8 horas- -2 graus

Comuna Andina de Marcapata

Fernando Inca Pena

Paso fronteiriço Abra Pirhuayani- O mais alto da América do Sul

Chegamos a Marcapata, comuna andina no pé da Cordilheira, às 9 horas da noite, frio de -2 graus,completamente sujos de lama e fomos dormir em um alojamento muito simples, mas a hospitalidade da família peruana nos deixou impressionados com tamanha nobreza. Nos fez rever valores, onde pessoas são felizes com tão pouco.  O mal da montanha, o soroche, já tinha começado a deixar vítimas em nossa turma. A pressão do David baixou, sua cabeça doia muito , e os peruanos providenciaram chá de coca pra Kambada, porque senão o soroche(mal da montanha)ia pegar geral. Acordamos 8 horas, demos uma volta na comuna, e pegamos a cordilheira pelo Paso Abra Pirhuayani, o paso fronteiriço mais alto da América do Sul, a 4720 metros de altitude. Rumo a Cusco, apesar do frio e da altitude, parávamos toda hora para documentar o espetáculo deste paso, que divide a Amazônia peruana com os Andes. Com o sol a pino, as montanhas se apresentavam a cada curva com uma cor diferente, vermelho, amarelo, prata, branco por causa dos nevados. Temperatura de 2 graus. Este paso, faz parte da Interoceanica, e aviso aos que forem a Cusco por ele. Se preparem para pressão extrema no corpo e frio intenso. Mas a beleza do local nos faziam esquecer as dificuldades da altitude. As motos que facilmente alcançam 200 Km-h , na altitude não passava de 140 km-h, por causa do ar rarefeito que inibia a entrada de ar no sistema de combustão das motos. Começamos a descer cordilheira e chegamos a Cusco, capital do império Inca, às 15 horas.

Postado por M.Vorcaro às Quarta-feira, Setembro 08, 2010

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 10 setembro 2010 at 14:22

Cusco, capital do Império , e Machu Picchu, cidade perdida dos Incas

Tem gente que achou que a bandeira era parada gay em Cusco

Chegada após a altitude máxima nos andes

Patrimônio da Humanidade

Igreja da Virgem da Candelária

Inka Grill-boníssima trucha

Cuy-prato típico

Partida do trem em Ollantaytambo

Vista Domme

Rio Urubamba

Águas Calientes-última parada pra Machu Picchu

Machu Picchu

                       

Chegamos em Cusco e teve duas pessoas de nosso grupo, que eu me recuso a citar os nomes, por companheirismo e amizade, que viram a bandeira colorida do pacto andino na Plaza de Armas, achando que era do orgulho gay.Parada Gay em Cusco? Que isso kambada, voces acham que no país mais Católico da America Latina, em frente a Igreja da Virgem da Candelária, padroeira do Peru vai ter parada gay? Foi muito engraçado. Rimos bastante do ocorrido.Depois de nos alojar no Hotel Prisma, U$ 55 por habitacion para dois,  fomos providenciar o pacote pra Machu Picchu. O macete é ir na Peru Rail, empresa peruana que faz o transporte para Machu Picchu de trem e comprar a passagem ali mesmo na Plaza de Armas.Custa U$ 96,00 ida e volta. Ir de trem de Cusco são 4 horas de viagem. Ir de taxi ( U$ 20,00) até Ollantaytambo no meio do caminho sai mais rápido. São 1,30 de viagem, 96 Km. De Ollantaytambo pegamos o trem para Àguas Calientes, e chegando lá, pegamos uma van, U$ 14,00 até Machu Picchu.. Ingresso para entrada, U$ 46,00. Guia para acompanhar. U$ 10,00 por pessoa. Taí o preço completo do sonho.Fujam dos intermediários. Eles vão comer seu fígado. Foi de uma emoção impar voltar em Machu Picchu pela 2a vez, depois  Expedição de 2008, Machu Picchu Via Atacama. É imperdível.  O taxi nos pegou no hotel às 7 horas e o trem saiu às 9,10.

MACHU PICCHU, em quèchua Machu Pikchu, "velha montanha", também chamada "cidade perdida dos Incas", é uma cidade pré-colombiana bem conservada, localizada no topo de uma montanha, a 2400 metros de altitude, no vale do rio Urubamba, no Peru. Foi construída no século XV, sob as ordens de Pachakutek. O local é, provavelmente, o símbolo mais típico do Império Inca, quer devido à sua original localização e características geológicas, quer devido à sua descoberta tardia em 1911 pelo americano Hiran Bhingan, patrocinado pela National Geografic e universidade de Yale. Apenas cerca de 30% da cidade é de construção original, o restante foi reconstruído. As áreas reconstruídas são facilmente reconhecidas, pelo encaixe entre as pedras. A construção original é formada por pedras maiores, e com encaixes com pouco espaço entre as rochas.

Consta de duas grandes áreas: a agrícola formada principalmente por terraços e recintos de armazenagem de alimentos; e a outra urbana, na qual se destaca a zona sagrada com templos, praças e maosoléus reais.
O lugar foi elevado à categoria de Patrimonio Mundial pela UNESCO, tendo sido alvo de preocupações devido à interacção com o turismo por ser um dos pontos históricos mais visitados do Peru.
Há diversas teirias sobre a função de Machu Picchu, porém a mais aceite afirma que foi um assentamento construído com o objetivo de supervisionar a economia das regiões conquistadas e com o propósito secreto de refugiar o soberano Inca e seu séquito mais próximo, no caso de ataque.
O Peru é o berço de uma das civilizações mais interessantes e intrigantes da história, os Incas. Atualmente, as marcas desse incrível povo estão espalhadas pelo país, representadas nas sagradas ruínas de Machu Picchu, nos templos grandiosos e na natureza exuberante de Ica.
A 7 de Julho de 2007, em Lisboa,estádio da Luz, Portugal, o monumento foi eleito e considerado oficialmente como uma das 7 maravilhas do Mundo.
Amanhã, 670 Km até Nazca, rumo a Rodovia Panamericama, onde rodaremos 1400 Km até Guayaquil, ponto de partida para nosso objetivo principal, o Arquipélago de Gálápagos, 900 Km da costa equatoriana, no Oceano Pacífico.

Postado por M.Vorcaro às Sexta-feira, Setembro 10, 2010

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Permalink Responder até Fabio Katsuya Obu em 11 setembro 2010 at 21:04

Bela viagem, estou acompanhando a viagem de voces, estou saindo amanha de Iquique e vou em direçao ao lago Titicaca na Bolivia em Copacabana, depois vou para Machu Pichu, vamos nos falando para ver se dará para voltarmos junto, boa viagem para voces!!!!!
Meu e-mail fabiokobu@yahoo.com.br
Blog sariders.blogspot.com

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 13 setembro 2010 at 14:02

Fabio segue o contato direto do Marcelo Telles Vorcaro (tellesvorcaro@ig.com.br) lider do grupo para vcs se falarem !

Abraços

FOX

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 13 setembro 2010 at 14:03

Cusco a Nazca, 662 Km-Abancay,Challuanca-Púquio-Carretera de la Muerte

Saímos de Cusco rumo a Nazca, pela Carretera mais perigosa do Peru.  Na minha opinião é a mais radical em que já pilotei e os companheiros tambem.São aproximadamente 650km de distancia, em sua maioria a 4.500 m de altitude e aviso aos motociclistas, não existe praticamente nenhuma reta nesta estrada. Demos um apelido para ela; carretera 90-180. Porque TODAS, veja bem, TODAS as curvas são de 90 e 180 graus.Foram 5 horas de curvas em S, em abismos que as fotos abaixo retratam.. Foi à tarde e boa parte a noite, sem descanso e raspando as pedaleiras. Voce que é um motociclista com aptidões esportivas, ali voce vai encontrar o seu paraíso. Uma estrada deserta, um asfalto insuperável, sinalização perfeita, mas depois de 5 horas no limite, meiando curvas no abismo ,sem guard rail, o psicológico vai pegar e voce ficará louco pra sair dela e voltar pra casa. É PROVA PRA MACHO, fora a temperatura de 5 graus. É onde filho chora e  a mãe não ouve.Tinha curva de até 320 graus que tinha até de fazer manobra para fazê-la. 8 horas da noite, quando acabou o sofrimento, chegamos em Nazca, completamente exauridos de tamanho esforço. Fomos para o Nazca Line, melhor hotel da cidade, caimos na hidromassagem porque a dor que sentiamos no pescoço era insurpotável pela tensão da estrada insana. Por isso de vez em quando, as postagens no blog atrasam. Como temos que fazer 8 mil Km em 20 dias, é impossível fazer um relato com descrições mais detalhadas do percurso, mas temos tudo ,consumo das motos, distâncias, hotéis, etc, e quando chegarmos em galápagos, 3 dias sem moto, postarei detalhes . Amanhã, rumo ao Pacífico, 1800 km até o Equador.

Postado por M.Vorcaro às Sexta-feira, Setembro 10, 2010

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 13 setembro 2010 at 14:05

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

Nazca a Lima- 443 Km- Chegada ao Oceano Pacífico e Rodovia Panameri...

Capital Lima-Transito alucinante

Após o descanso merecido em Nazca, partimos para Lima, capital do Peru, chegando finalmente ao Oceano Pacífico. Um contraste de paisagens incrível, cordilheira e deserto do lado direto e Oceano Pacífico do lado esquerdo. O vento nos faziam pilotar as motos inclinadas. Aceleravamos com cuidado, pois a pista era de mão dupla, sem acostamento e caminhões provenientes dos países do norte da América do Sul atravessavam a Panam rumo ao sul e o baque do vácuo do vento quando cruzavamos com eles ,balançavam muito as motos. Pegamos um trecho de 50 Km de pista em reforma e fizemos um delicioso off road na Panam. As motos já sentiam a gasolina com octanagem baixa do Peru, talvez gasolina fajuta, e a GS 800 do David sentiu mais que as 1200. Paradas constantes para fotografar e filmar o visual surreal do trecho, com túneis de pedra da cordilheira, constrastando com o Pacífico. Evitem de pegar esta estrada a noite, pois é completamente deserta e as pequenas cidades no entorno nada tinham de estrutura. Depois de 443 Km, chegamos a Lima 4 horas da tarde, transito caótico, uma confusão geral, e a polícia de transito, em 2 motos, nos tiraram da pista principal de entrada, pois não podem transitar motocicletas. Nos conduziram por uma pista auxiliar , do lado direito. Achavamos que estavamos sendo perseguidos, pois de sirene ligada, nos falavam num espanhol dentro de seus capacetes, e não entendiamos nada. Como sempre, O GPS foi de uma valia grande, pois nos levou a BMW de Lima, onde fomos carinhosamente e prontamente atendidos por Carlos, Cláudio e equipe que rapidamente colocaram a moto do David para verificar a falha no motor por causa da gasolina. Após o atendimento, fomos para o hotel e demos uma volta por Lima, que apesar dos problemas das grandes cidades, é uma linda capital. Amanhã, rumo a Trujillo, a caminho do Equador.

Abaixo,segue um depoimento do Leonardo Gontijo.

"Os melhores amigos, o melhor roteiro e a melhor moto"

PARTE 1

-Aventurar-se de moto em viagens grandes como esta parte de um desejo irresistivel, um impeto para permitir que novas coisas acontecam em sua vida. Mas sera que elas serao mesmo boas ou vai ser apenas cansativo,caro e perigoso? Nao estamos satisfeitos com a rotina e sabemos que a vida tem que ser mais que repetir e repetir. Em 8 mil KM de estrada é certo que muita coisa vai acontecer e estao acontecendo...

Transcorridos uma semana ja nos expusemos em pelo menos 3 situacoes emque as pessoas revelam seu verdadeiro carater e vimos que acabou acontecendo exatamente o que esperavamos... Viajando a noite fomos vitimas de policiais corruptos, e em outra devido a uma situacao bastante inusitada um dos integrantes se perdeu e acelerou para alcancar o grupo. Ocorre que o resto do grupo na realidade estava atras e nao na

frente como supunha e aconteceu entao uma baita confusao. Para piorar foi a noite em uma trecho muito movimentado e em reforma, e o celular nem sempre fuciona por aqueles fim-de-mundo...

Dificil foi ser mais complicado! Mas enfim tudo deu certo, os animos se calmaram, e o que vimos entao por fim foram demonstracoes de altruismo, coleguismo e amizade. Muito legal isto. Muito marcante! Infelizmente estao fazendo falta este ano os 2 irmaos Palhares, originais do grupo, oAlexandre e o Kika. No entanto em contra-partida tivemos um inesperado novo companheiro, o Roger,o qual conheci na vespera da viagem por uma breve hora em uma reuniao da organizacao. Com seus 39 anos eh ele considerado o "menino" da turma; da risada o tempo todo, generoso com as pessoas e se integrou perfeitamente no grupo. Desta forma quando as pessoas sao legais nao ha situacao que seja totalmente ruim. Acaba-se pordar tudo bem, faca sol ou chuva , frio ou calor, e este entao sera otema da parte 2 do proximo blog!

Abracos a todos e vamos la MOTOKAMBADA, porque viagem tambem eh cultura!

Postado por M.Vorcaro


às
Segunda-feira, Setembro 13, 2010

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 17 setembro 2010 at 21:04

Lima a Trujillo, e o Fantàstico Sìtio Arqueologico de Chan Chan-561...

Pegando estrada cedo

Reserva nacional de Lachay

Caos urbano

Trujillo-arquitetura espanhola

Plaza de Armas

Hotel de primeira pra Kambada relaxar

El comandante quer vir com nosotros para Brasil

Igreja Catòlica

Entrada para Chan Chan-Sol Sol

Motoaventura tambem e cultura

Kambada se aculturando

Saimos de Lima bem cedo, 7 horas, rumo a Trujillo, depois de trocar o oleo das motos e arrumar a do David. Novamente Panamericana, com algumas cidades pequenas, mas com transito caotico, buzinam de graça, cachorro toda hora atravessando rua, uma zona total. Muitos problemas de segurañça no Peru, muito assaltos a postos de gasolina. Todo posto tem cao de guarda e segurança, as farmacias sao fechadas com grade, mas nao mexem com a gente. Pelo contrario, ficam alucinados com as motos e nos tratam muito bem. Mas ficar esperto nao faz mal a ninguem. Rodamos forte, sem enrolaçao, tambem nao tinha muita coisa pra se ver neste trecho.Temos um objetivo a ser cumprido, que e o Arquipelago de Galapagos, e estamos atrasados 1 dia por causa da chuva e cordilheira na Interoceanica.

Chegamos em Trujillo,a maior cidade no litoral norte do Peru, 800 mil habitantes, muito bonita, com uma Plaza de Armas e arquitera fascinante. Ficamos no Hotel Libertador, excelente, padrao Europeu, mordomia, comida de primeira . Acordamos cedo e fomos conhecer Chan Chan, por insistencia dos Peruanos.

Pessoal, desculpe , mas vai rolar uma pequena aula de historia. Motoaventura tambem e cultura.

 

 Esta cidadela è impressionante.Chan Chan que significa sol sol,  e hoje um dos mais preciosos sitios arquelogicos do mundo. Cidade totalmente construida de barro. Foi capital do reino Chimu, muito mais antigos que os Incas . O auge do Reino Chimu aconteceu no século XIV. A cidade de Chan Chan dividia-se em dez partes muradas - chamadas cidadelas , algumas com paredes de proteção de mais de 9 metros de altura. Em cada cidadela havia templos religiosos piramidais, jardins, cemitérios, reservatórios e palácios para os reis e nobres. Uma das histórias daquela época faz referência a jardins com plantas de ouro. Fora do muro ficavam as casas mais modestas, para o povo. O centro da cidade era o Templo de Tschudi onde até hoje pode-se apreciar a Câmara do Conselho - local reservado a reuniões - e experimentar seu efeito acústico fantástico: basta sussurrar para se fazer ouvir. No século XV os Chimus foram dominados pelos Incas, deixando para a posterioridade ruínas de sua civilizacao. Foi declardo patrimonio cultural da humanidade em 1986 pela UNESCO.

Fizemos a visita pegamos a estrada e perguntem se rolou nova tentativa de extorsao. A policia de carreteras nos parou, mas desta vez, lembrei de meu velho amigo e companheiro de viagem Alexandre Palhares, que e professor na arte de intimidar policiais corruptos. Falei o seguinte com eles, alto e com autoridade. Mi amigo, jo tambien so la autoridad en Brasil, io tanbien quero mirar solo documientos, Non puedo mas ceder la plata. Su colegas ja mi tiraram mucha plata. Nosotros quieremos  hablar com la autoridad superior. O cara ficou louco, sem saber o que fazer, e nos liberou numa boa. E ainda pedi uma foto para ele salir na la prensa de Brasil. Valeu Alex, veja como voce faz falta. Ano que vem tem mais garoto.

Saimos rindo da situaçao e enfiamos a  mao forte para a Tumbes, divisa com o Equador.

Postado por M.Vorcaro às Terça-feira, Setembro 14, 2010

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Permalink Responder até Evandro Dalben (19 93113070) em 17 setembro 2010 at 21:06

sexta-feira, 17 de setembro de 2010

Trujillo a Guayaquil- 660 Km- Parcial acumulada- 3.850 KM

Tumbes-Norte Peru

Furou o pneu da 800

Almoço restaurante típico

Cordilheira na divisa

Contraste com o Pacífico

Balneário Peruano

Sempre cheio, no verão zona total

Polícia de fronteira. Só averiguação

Aniversário do David-Á noite tem festão

Até que enfim Equador-3.850 Km rodados

Aduana muito tranquila

Cansaço- 13 horas em cima da moto

Equador- supreendente

Bananal em kms de estrada

Chegada a Guyaquil- Show de cidade

vamu tomá banho e comemorar os 53 do David.

Cumpleanos

Coquetel pro garoto

Depois de 5 garrafas do melhor vinho......

Vejam em que estado ficou a criança

A caminho do Equador, Pan americana com muitos caminhões e vento forte. Dica importante. Quem for pegar a Panam, faça bem cedo, e não passe das 4 da tarde. O encontro dos ventos do Pacífico, cordilheira e deserto causam um turbilhão que balançam muito as motos , e é perigoso porque elas ficam instáveis. Cedo, os ventos são mais leves. Gasolina no Peru tem quer ser nos postos Primax, do governo. Tem muito posto sem bandeira e gasolina adulterada. A GS 800 do david pagou o preço.

Passamos pelas as 3 últimas cidades do Peru antes da divisa,  Piura que o Leo apelidou de fiúra, Tumbes e Mancora.

Mancora é o maior balneário do Peru, lota no verão e é muito concorrido . Muito bonito, porque mescla cordilheira , deserto e mar, muito esporte radical, surf, rafting,  trekking. É o que há no país , mas a nossa praia é Galápagos e partimos logo para  a fronteira, aduana tranquila, 1 hora pra liberar a Kambada  e as motos.

O Equador tem 14 milhóes de habitantes, a moeda oficial é o dolar americano e é autosuficiente em petróleo e exporta 40% de sua produção. Até chegar em Guayaquil, cruzamos por Kms de bananais, que tambem é um produto forte da economia. Chegamos às 8 horas em Guayaquil e fomos surpreendidos por uma cidade cosmopolita, padrão internacional, com uma infraestrutura de turismo, talvez ,uma das melhores da América do Sul. Salas de cinema IMAX, museus, teatros,restaurantes , bairros históricos revitalizados, praças que nenhuma cidade do Brasil tem igual, pelo bom gosto, arquitetura inteligente ,realmente uma grata surpresa. Nos hospedamos no Hotel Cassino Hampton Inn, 4 estrelas e serviço nota 11. Outra dica do roteiro, fiquem em hotéis cassinos. São mais baratos que os tradicionais, porque o ganho maior  deles é com a jogatina.Conselho aos brasileiros, larguem Buenos Aires , e de um pulinho a Guayaquil. É de impressionar e jamais vão se arrepender. Merece , depois ,um capítulo especial. O Equador é um espetáculo de país, escondido nos Andes e sem fronteira com o Brasil. Vale a pena conferir.

Fomos jantar no restaurante do Hotel Intercontinental, para comemorar o aniversário do David, um grande companheiro e caráter. Fico muito feliz de ter como companheiros de jornada, uma turma tão legal e solidária, sem miséria, sem reclamarem de nada. Tudo pelo coletivo, democracia. A viagem fica prazerosa pois sempre passamos por muitas dificuldades durante o percurso e a Kambada é 10, sem falar que todos são profissionais da motoca.

Achamos que o David ia pagar a conta de U$ 600 do jantar faraônico regado a lagostas e vinho frances, mas  o que ele pagou pra gente foi mico. Levamos o menino carregado pro Hotel, rimos prá Carajjo da situação, como dizem aqui.

Queremos agradecer a todos que nos acompanham pelo carinho e demostrações de apoio.Não só o pessoal de nossa Belo Horizonte, mas de todo Brasil, México e Portugal, através do site Rotaway, do amigo Eduardo Wermelinger do Rio de janeiro(http://www.rotaway.com.br/), e do site http://www.pisteiros.com.br/, do amigo paulista Evandro Dalben, que nos dão o prazer de relatar nossa  Expedição. Por isso nos sobra animo para atualizar os acontecimentos até às 3 da matina , depois de uma jornada árdua em cima da moto.

AMANHÃ PESSOAL, ARQUIPÉLAGO DE GALÁPAGOS, nosso objetivo principal.

Postado por M.Vorcaro

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